Global yarı iletken sektöründe yaşanan tedarik krizinin, kısa vadede daha büyük sorunlara yol açabileceği söyleniyor. Global çip üretiminin önemli bölümüne ev sahipliği yapan Güneydoğu Asya ülkelerinde son dönemde artan Covid-19 vakaları, toparlanmayı zorlaştıracak gibi görünüyor.

Son olarak Malezya’da artan vaka sayıları, ülkedeki kısıtlamaların planlandığı gibi kaldırılamaması ile sonuçlanabilir. Teknoloji tedarik zincirlerinde Tayvan, Güney Kore ve Japonya kadar büyük bir rol oynamayan Malezya, son yıllarda çiplerin test edildiği ve paketlendiği önemli bir merkez haline geldi. Geçtiğimiz haftalarda Nissan ve General Motors, Malezya’daki kısıtlamaların elektronik parça kıtlığını kötüleştirdiği uyarısında bulundu.

Geçtiğimiz aylarda yapılan tahminler, otomotiv sektöründe bu yılki üretim kaybının 110 milyar doları bulabileceğini işaret ediyordu. Hasarın boyutu biraz da Güneydoğu Asya ülkelerinin yeni salgınlarla ne kadar etkili bir şekilde mücadele edeceğine bağlı gibi görünüyor.

Ne olmuştu?

Pandemiden sonra teknoloji sektöründe artan talep, kilit konumdaki merkezlerde üretimin sekteye uğraması ile birleşmiş, çip tedariğinde bir darboğaz yaratmıştı. Bu durum otomotiv üreticilerini hazırlıksız yakalamış; Ford, Volkswagen, BMW, Toyota gibi markalar bazı noktalarda üretimi azaltmak veya üretime ara vermek zorunda kalmışlardı.